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等效频数代表了交通噪声能量最集中的频率，可以表征交通噪声的特性。声屏障厂家声屏障厂家道路噪声等效频率的计算步骤为：(1)声程差δ范围为0.0 1≤~10m；2)根据交通噪声13倍频程频段在无障碍物情况下测得的声压级L_n和总重量声级L_N_3，计算了建立声屏障后各频段在声接收点的衍射声衰减L_t。人4)计算声屏障的A加权声级LA和A加权总声级LA_5)计算总衍射声衰减LA_6)将L_4与各频带的Δ进行比较，得出与最小差值对应的频带中心频率为等效频率。等效频率的计算公式为M≥7∑|La(8)-L(，8)fd为共振频率，按公式(1)计算。当入射声频在共振频率之前时，隔声量可用公式(4a)估算，共振频率后的隔声量可用公式(4b)估算，四层夹芯板在161≤3频率下的隔声量可用公式(4)计算，并与实验值进行了比较。边值，如图12和图13所示。四种不同材料的平均隔声系数是根据实验值计算的，如表4所示。从上述比较结果可以看出，用该公式计算的平均隔声比试验测得的平均隔声小，因此可以用上述公式估算出EA-50 mm；B-100 mm-0-试验值。-计算值-比较金属夹层板的隔音能力，为工程实践提供指导。公路声屏障基础施工允许偏差、检测数量和方法隔音护栏板柱的设计充分考虑了高架高速公路、城市轻轨和地铁的风荷载。交通车辆的冲击安全与全天候露天防腐。外形美观大方，制造精湛，运输安装方便，成本低，使用寿命长。特别适用于高架高速公路、城市轻轨和地铁的消声，是现代城市中最理想的隔音降噪设备。隔音护栏柱，高度在1m-5m之间，声幕覆盖有效面积为10~15dB(A)(125 Hz≤40000 Hz，1≤3倍频程)，最高可达20dB(A)。一般来说，隔音护栏越高，或者离隔音护栏越远，降噪效果越好，隔音护栏柱的设计制造水平也就越高。隔声屏障的安装是声屏障工程的重要施工环节。安装质量不仅关系到隔音屏障的外观质量，而且影响到降噪的质量。无论是在公路还是铁路声屏障领域，安装和施工的作用都是极其重要的。本文简要介绍声屏障的安装技术。

　　高速铁路的噪声主要有以下几个方面：1)轮轨接触振动引起的轮轨噪声；2)受电弓系统的噪声由受电弓滑板产生的滑动噪声、滑动接触线的瞬时放电噪声和受电弓的气动噪声组成；3)受电弓的气动噪声。声屏障价格在高速空气运动和不稳定气流压力变化的过程中，4)列车的动力作用引起的桥梁、隔音围护结构等建筑结构的振动所引起的结构噪声。